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青(qing)島寶威機(ji)械(xie)有限公司

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產品分類

產品名稱

車銑復合/車削中心GV-780 系列 / 高速立式車削中心

概要信息
編號
所屬分(fen)類
沒有此類產品
規格表
概述
結構
主軸
刀塔
雙主軸雙刀塔
未找到相應參數組(zu),請于(yu)后臺屬(shu)性(xing)模板中添加(jia)
重要諸元
GV-780
最大旋徑
? 850 mm
床鞍蓋上旋徑
? 660 mm
最大車削直徑
? 820 mm
標準車削直徑
? 390 mm
最大車削長度
660 mm
油壓夾頭
15" ( 選用 18" )
主軸
GV-780
主軸軸承直徑
? 160 mm
主軸鼻端
A2-11
主軸馬達
αP40 / 6000i
馬達馬力 ( 連續 / 30 分 )
18.5 / 22 kW ( 30 / 37 kW , 選用 ZF 齒輪箱 )
馬達全馬力輸出轉速
575 rpm
主軸傳動方式
皮帶帶動
主軸轉速
2,000 rpm
主軸全馬力輸出轉速
288 rpm
主軸扭矩 ( 連續 / 30 分 )
620 / 1,050 N-m ( 2,817 N-m , 選用 ZF 齒輪箱 )
X / Z 軸
GV-780
滑軌型式
線軌
X 軸最大行程
500 ( -50 ~ +450 ) mm
Z 軸最大行程
670 mm
X / Z 軸快速進給
20 m/min.
X / Z 軸馬達
3 / 4 kW
刀塔
GV-780
刀塔容量
8 / 12 支刀
換刀速度
0.2 秒 ( 相鄰刀 )
四方型刀具
□ 32 mm
圓形刀具
? 50 mm
動力刀塔 ( 選配 )
刀塔容量
12 支刀
旋轉刀具馬達
4.5 kW ( 選配 : 7 kW )
換刀速度
0.2 秒 ( 相鄰刀 ) / 0.5 秒 ( 對邊刀 )
四方型刀具尺寸
□ 25 mm ( 選配 : □ 32 mm )
圓形刀具尺寸
? 40 mm ( 選配 : ? 50 mm )
動力刀具規格
ER 32 ( 選配 : ER 40 )
動力刀具轉速
40 ~ 4,000 rpm ( 選配 : 30 ~ 3,000 rpm )
雙車刀刀具座 ( 選配 )
四方型刀具尺寸
□ 20 mm
雙車刀間距
7 ~ 100 mm
B 軸馬達
0.75 kW
盤面車削長度
100 mm
一般性規格
GV-780
標準控制器
FANUC Oi -TF
電壓需求
AC220 V
功率需求
45 KVA
油壓箱容量
60 L
冷卻水箱容量
250 L
機械尺寸 ( 長 x 深 x 高 )
1,880 x 3,360 x 3,560 mm
機器重量
9,000 Kg

超高(gao)性能立式 CNC 車削中心

 
 

挾帶著最(zui)新工具機科技(ji)與(yu)精(jing)密的切(qie)削性能,程泰 GV-780 系(xi)列超高(gao)(gao)性能立式(shi)(shi) CNC 車(che)床,以(yi)高(gao)(gao)剛性結構結合高(gao)(gao)精(jing)密線軌設計,同(tong)時搭載(zai)高(gao)(gao)效率(lv)伺服(fu)定位刀(dao)塔與(yu) 1,050 N-m 大扭力(li)(li)(li)之(zhi) 強力(li)(li)(li)主軸,使得本系(xi)列能以(yi)極(ji)小的占地面積提供(gong)您最(zui)強悍的切(qie)削能力(li)(li)(li)。此(ci)外,另可選用動力(li)(li)(li)刀(dao)塔、C 軸、雙車(che)刀(dao)刀(dao)具座以(yi)及工件動平衡分析,提供(gong) GV-780 系(xi)列成為(wei)兼(jian)具車(che)、銑、鉆、攻牙(ya)、雙面同(tong)步平衡加工,工件動平衡校(xiao)正(zheng)等一機多功(gong)能之(zhi)次世代立式(shi)(shi)車(che)削中心。

 

◇ 充裕的(de)加(jia)工范圍(wei)以及各(ge)種(zhong)(zhong)先(xian)進的(de)復合化(hua)功能,滿足各(ge)種(zhong)(zhong)加(jia)工需求。

 

◇ 選配(pei)程泰自力研發 G.LINC 350智(zhi)慧型操控(kong)系統(tong),大(da)幅提升(sheng)機臺智(zhi)能性 同時(shi)可減輕作業(ye)人員(yuan)負擔,提升(sheng)生產效率*1。

 

◇ 后出式鐵屑(xie)(xie)(xie)除屑(xie)(xie)(xie)機設計,具備極佳(jia)之鐵屑(xie)(xie)(xie)移除效率同時有(you)效提高廠房空間利用率。

 

◇ 選用工件動平(ping)衡分析

 

 

*1 詳細系(xi)統(tong)說(shuo)明請(qing)洽程泰業務(wu)人(ren)員

高剛(gang)性結構(gou)

 
 

◇ 所有結構件皆(jie)透過(guo)有限元素分析 ( FEM ),讓底座及(ji)立柱之加強肋達到(dao)最佳化設計(ji),機械強度(du)較(jiao)傳統設計(ji)增加 30%,所以 GV-780 系(xi)列(lie)可以在(zai)長期重切削(xue)下依然維持加工精(jing)度(du),并且具有較(jiao)為耐(nai)用(yong)的刀具使用(yong)壽命。
 

◇ 各(ge)軸進給系統之伺服(fu)馬達,皆使用 FANUC αi 系列以確保(bao)極致性能與精度(du)。
 

 

◇ 大斜(xie)面超寬排屑槽設(she)計搭配(pei)標準底座沖屑裝置,切(qie)屑可輕易經由沖屑液帶離加工(gong)區(qu)域,避免高(gao)溫切(qie)屑影響加工(gong)精度。

◇ 底座(zuo)與立(li)柱皆為(wei)一體鑄(zhu)造成型,并采用高張力米漢那(nei)鑄(zhu)鐵,搭配熱流平衡(heng)設計,能滿足長年(nian)加工使用之(zhi)需求。

( GV-780 系列(lie)之主(zhu)架構(gou)圖 )

 

◇ 立柱與底(di)座結(jie)合面采手工精(jing)(jing)密(mi)鏟花(hua),以確保最大組(zu)裝精(jing)(jing)度(du)、結(jie)構剛性及(ji)均衡負載。

◇ X、 Z 軸采(cai)用高(gao)剛性(xing)(xing)(xing)滾柱型線性(xing)(xing)(xing)滑軌(gui),兼(jian)具硬軌(gui)的重(zhong)切削剛性(xing)(xing)(xing)與線性(xing)(xing)(xing)滑軌(gui)的快速(su)移動、低磨耗等特(te)色,剛性(xing)(xing)(xing)與控制性(xing)(xing)(xing)大幅(fu)提升。
 

終極切削(xue)能力

 

◇ 主軸采用 P4 等級之(zhi)兩(liang)組(zu)雙(shuang)列(lie)滾(gun)柱軸承以及兩(liang)組(zu)斜角(jiao)接觸滾(gun)珠(zhu)軸承支(zhi)撐設計,可確(que)保(bao)主軸剛(gang)性、提高重型工(gong)件負(fu)荷能力以及減少長時(shi)間(jian)運作下之(zhi)主軸熱(re)變位。

◇ 主軸(zhou)采用 FANUC αP40/6000i 廣域馬(ma)達(da)驅動主軸(zhou)系統,提(ti)供 2 倍于一(yi)般馬(ma)達(da)之高扭矩值,廣域馬(ma)達(da)可于一(yi)般馬(ma)達(da)1/2 轉(zhuan)速時即達(da)到全馬(ma)力(li)輸(shu)出(chu),能(neng)在(zai)較低(di)轉(zhuan)速作(zuo)業區間(jian)提(ti) 供重切削能(neng)力(li)。

◇ 標準主軸輸(shu)出

 

◇ 選用 ZF 齒(chi)輪式主(zhu)軸輸出

 
 

◇ 最大馬力輸出 22 kW ( 30 分 ),提(ti)供(gong)強悍之重切削能力。

先進刀塔(ta)科技(ji)

 

◇ 以高負荷之伺服馬達進行刀(dao)(dao)盤(pan)換(huan)刀(dao)(dao)定(ding)位,相鄰(lin)刀(dao)(dao)換(huan)刀(dao)(dao)時間(jian)僅 0.2 秒,對邊刀(dao)(dao)也僅 0.5 秒。

◇ 刀(dao)盤采用日系超高精度曲齒(chi)離合器精密定位,配(pei)合 3,620 Kg 挾持力,于(yu)重切削時提(ti)供充足刀(dao)塔剛性。
 

 

◇ 曲齒離合器具有可自(zi)動對心、自(zi)動清潔(jie)與齒面大面積結(jie)合等多項(xiang)優(you)于傳統直齒離合器的特性,為程泰相關產品所廣泛采(cai)用。
 

◇ 標準(zhun)刀塔(ta)

◇ GV-780 系列結合(he) C 軸控制及(ji)動(dong)力刀塔成為車(che)銑復合(he)中心,可將一工件在(zai)同一車(che)床內(nei)完成車(che)、銑、鉆及(ji)攻牙等加工。避免(mian)因為工件在(zai)機器(qi)間(jian)移動(dong)所產(chan)生的誤差,并節省(sheng)加工時(shi)間(jian)及(ji)人力。

 

◇ 刀(dao)塔之(zhi)各刀(dao)位(wei)皆可安裝動力刀(dao)具 ( 僅在工作位(wei)置之(zhi)刀(dao)具旋轉 ) ,刀(dao)盤不需推出即可完成換刀(dao)。
 

◇ 動力(li)刀塔

◇ 動(dong)力刀(dao)(dao)(dao)塔運用最新伺服定位科技(ji),相鄰刀(dao)(dao)(dao)具(ju)換刀(dao)(dao)(dao)時(shi)間僅 0.2 秒完(wan)成換刀(dao)(dao)(dao),對邊刀(dao)(dao)(dao)具(ju)換刀(dao)(dao)(dao)為 0.5 秒。

雙車刀(dao)刀(dao)具座

 

選(xuan)用程泰雙(shuang)車(che)刀刀具座,可于工(gong)件兩(liang)側同時切削,確保加工(gong)面極致平行精度,特別適合加工(gong)剎車(che)盤等汽機(ji)車(che)相關產業。

◇ 加工時間(jian)較使(shi)用一般刀具縮短(duan) 50%。
 

 

◇ 以伺服(fu)馬(ma)達傳動雙車刀刀具座,可(ke)輕松變更加(jia)工條件(jian),靈活對應(ying)不(bu)同工件(jian)加(jia)工需求,克服(fu)油壓驅動方式(shi)之(zhi)不(bu)便利性,減少刀具調整時間,提升生(sheng)產效率(lv)。

工件動平衡分析 ( WBA )

 

◇ 高效率(lv)、高精密(mi)、適合短 / 薄型工件

提高(gao)機臺的生產效率與(yu)簡化作業(ye)的復(fu)合(he)化技(ji)術一直是程泰(tai)的研(yan)發理念,程泰(tai)工件(jian)動(dong)平衡(heng)分(fen)析(xi) ( WBA ),以(yi)過去車(che)削(xue)中(zhong)心(xin)(xin)的開發經驗為基礎(chu),源自產學合(he)作的技(ji)術精進。程泰(tai)工件(jian)動(dong)平衡(heng)分(fen)析(xi)結(jie)合(he)車(che)削(xue)中(zhong)心(xin)(xin),將(jiang)車(che)銑復(fu)合(he)的技(ji)術再一次地進化,完全符合(he)提高(gao)生產效率與(yu)簡化作業(ye)的目標。

本產品主要(yao)運用(yong)在“非同軸心(xin)的(de)(de)不(bu)對(dui)稱(cheng)工(gong)(gong)(gong)件(jian)(jian)的(de)(de)不(bu)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)量(liang)(liang)偵(zhen)(zhen)(zhen)測(ce)(ce)”及“加工(gong)(gong)(gong)后需(xu)要(yao)動(dong)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)檢測(ce)(ce)的(de)(de)工(gong)(gong)(gong)件(jian)(jian)”。藉(jie)由植入機(ji)臺內部的(de)(de)高精度感測(ce)(ce)器擷取工(gong)(gong)(gong)件(jian)(jian)在高速旋轉下(xia)的(de)(de)離心(xin)力所引起的(de)(de)振(zhen)動(dong)訊號,運用(yong)大(da)量(liang)(liang)的(de)(de)機(ji)電整合技術,對(dui)于(yu)(yu)非同軸心(xin)的(de)(de)不(bu)對(dui)稱(cheng)工(gong)(gong)(gong)件(jian)(jian),機(ji)臺可以偵(zhen)(zhen)(zhen)測(ce)(ce)不(bu)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)量(liang)(liang)的(de)(de)相位(wei)與量(liang)(liang)值,并(bing)(bing)提供資訊予使(shi)用(yong)者設計模治具;對(dui)于(yu)(yu)加工(gong)(gong)(gong)后需(xu)要(yao)動(dong)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)檢測(ce)(ce)的(de)(de)工(gong)(gong)(gong)件(jian)(jian),則搭配具備銑削機(ji)能的(de)(de)機(ji)臺 ( 三軸以上的(de)(de)車削中(zhong)心(xin) ) 于(yu)(yu)線(xian)上偵(zhen)(zhen)(zhen)測(ce)(ce)工(gong)(gong)(gong)件(jian)(jian)之不(bu)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)量(liang)(liang)之相位(wei)和量(liang)(liang)值,并(bing)(bing)藉(jie)由動(dong)力刀塔(ta)將不(bu)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)量(liang)(liang)移除,進而完成(cheng)工(gong)(gong)(gong)件(jian)(jian)的(de)(de)動(dong)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)。

◇ 校正前后比較圖

 
 

振動(dong)量

? 88%

◇ WBA 校正前

◇ WBA 校(xiao)正后

◇ 應用

以汽車用(yong)煞車盤為例,目前多(duo)采用(yong)的(de)(de)是離(li)線(xian)式動平(ping)(ping)衡檢(jian)測(ce)的(de)(de)方式,當精加工(gong)(gong)完成后(hou),必須(xu)停機(ji)將(jiang)工(gong)(gong)件卸下,放置到動平(ping)(ping)衡專用(yong)機(ji)上(shang)檢(jian)測(ce)不平(ping)(ping)衡量,當檢(jian)測(ce)完后(hou),必須(xu)再次卸下工(gong)(gong)件改(gai)置到綜(zong)合加工(gong)(gong)機(ji)上(shang)移(yi)除碟盤的(de)(de)不平(ping)(ping)衡量。停機(ji)拆裝不僅會耗費時(shi)間(jian),由于重復地裝卸,還會有精度上(shang)的(de)(de)誤(wu)差。

因此(ci)我(wo)們將 WBA 裝(zhuang)置到立(li)式車削中(zhong)心上,當碟盤(pan)加(jia)工完成后(hou),可(ke)直接進(jin)行(xing)工件(jian)的(de)動(dong)平衡量測,接著再透過 C 軸(zhou)加(jia)工的(de)方(fang)式,移除掉工件(jian)的(de)不(bu)平衡量,如此(ci)可(ke)以(yi)節省下停(ting)機(ji)拆(chai)裝(zhuang)的(de)時間,也不(bu)會有(you)重復(fu)(fu)拆(chai)裝(zhuang)的(de)精度(du)誤差。藉(jie)由 WBA 與車削中(zhong)心整合其碟盤(pan)的(de)工序,將復(fu)(fu)合加(jia)工再進(jin)化。

 

WBA 可以(yi)依據客戶(hu)的(de)需求而進(jin)行人機介面的(de)規劃與設(she)計,使用簡單、操作容易(yi)。以(yi)汽車的(de)煞車盤(pan)為例,其標準件的(de)初始設(she)定僅需 2 分鐘,主要(yao)是輸(shu)入碟(die)盤(pan)的(de)資訊 ,其次要(yao)輸(shu)入碟(die)盤(pan)的(de)加(jia)工參(can)數。設(she)定后(hou)只要(yao)一個按鈕(niu),每片碟(die)盤(pan)即可實現雙車精(jing)修、不(bu)平(ping)衡(heng)(heng)量(liang)檢測、不(bu)平(ping)衡(heng)(heng)量(liang)加(jia)工及不(bu)平(ping)衡(heng)(heng)量(liang)檢測,整(zheng)個工序(xu)僅須 3 ~ 4 分鐘。

◇ 輸入碟(die)盤(pan)的加(jia)工(gong)參(can)數

 

◇ 工件動平衡分(fen)析規(gui)格(ge)

 
暫未實現,敬請期待
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