超高性能立式 CNC 車削中(zhong)心

挾(xie)帶著(zhu)最(zui)新工(gong)(gong)具(ju)機科技與精密的切削性(xing)能，程泰(tai) GV-780 系(xi)列超高性(xing)能立式 CNC 車(che)床，以(yi)高剛性(xing)結構結合高精密線軌設(she)計，同時搭載高效率(lv)伺服定位刀塔(ta)與 1,050 N-m 大扭力(li)(li)之 強力(li)(li)主軸(zhou)，使得本系(xi)列能以(yi)極小的占地面積提供您最(zui)強悍的切削能力(li)(li)。此外，另可選用(yong)動(dong)力(li)(li)刀塔(ta)、C 軸(zhou)、雙(shuang)(shuang)車(che)刀刀具(ju)座以(yi)及工(gong)(gong)件動(dong)平(ping)衡(heng)(heng)分析，提供 GV-780 系(xi)列成為兼具(ju)車(che)、銑、鉆、攻牙(ya)、雙(shuang)(shuang)面同步(bu)平(ping)衡(heng)(heng)加工(gong)(gong)，工(gong)(gong)件動(dong)平(ping)衡(heng)(heng)校正等一機多功能之次世(shi)代立式車(che)削中心(xin)。

◇ 充裕的(de)(de)加工范圍以及各(ge)種(zhong)先(xian)進的(de)(de)復合(he)化功能，滿(man)足各(ge)種(zhong)加工需求。

◇ 選配程泰自力研(yan)發 G.LINC 350智慧型操控系統(tong)，大幅提升機臺(tai)智能性 同(tong)時(shi)可減(jian)輕作業人員負(fu)擔，提升生產(chan)效(xiao)率*1。

◇ 后出式鐵(tie)(tie)屑除屑機設(she)計(ji)，具備(bei)極佳之鐵(tie)(tie)屑移除效(xiao)率同(tong)時有效(xiao)提(ti)高廠(chang)房空(kong)間利(li)用率。

◇ 選用工(gong)件動(dong)平衡(heng)分(fen)析

*1 詳(xiang)細系統說明請(qing)洽程(cheng)泰業務(wu)人員(yuan)

高剛性結構

◇ 所(suo)有(you)(you)結構件皆透過有(you)(you)限元素(su)分(fen)析 ( FEM )，讓底座及立柱之加(jia)強肋達到最佳化設計(ji)，機械強度較(jiao)傳統設計(ji)增加(jia) 30%，所(suo)以 GV-780 系列可以在長期重(zhong)切削下依然維持加(jia)工精度,并且具(ju)有(you)(you)較(jiao)為(wei)耐用(yong)的刀(dao)具(ju)使用(yong)壽命。
 

◇ 各(ge)軸(zhou)進給(gei)系統之伺(si)服(fu)馬達，皆(jie)使用 FANUC αi 系列以(yi)確(que)保極致性(xing)能(neng)與精度。
 

◇ 大(da)斜面(mian)超寬(kuan)排屑(xie)(xie)槽設計搭配標準底座沖(chong)屑(xie)(xie)裝置，切(qie)屑(xie)(xie)可(ke)輕易經由沖(chong)屑(xie)(xie)液帶離加工(gong)(gong)區域，避(bi)免(mian)高溫切(qie)屑(xie)(xie)影響加工(gong)(gong)精(jing)度(du)。

◇ 底座(zuo)與(yu)立柱皆為(wei)一體鑄造(zao)成型，并采用(yong)高張(zhang)力米漢那(nei)鑄鐵，搭(da)配熱流平衡設計，能滿足長(chang)年加工使用(yong)之需求。

( GV-780 系列(lie)之主架構圖(tu) )

◇ 立柱與底座結合(he)面采手工精(jing)密鏟花，以確(que)保最大組裝精(jing)度、結構剛性及均衡(heng)負載。

◇ X、 Z 軸采用高剛(gang)性(xing)滾柱型(xing)線性(xing)滑軌，兼具硬軌的(de)重切削剛(gang)性(xing)與線性(xing)滑軌的(de)快速移動、低磨(mo)耗(hao)等特色，剛(gang)性(xing)與控制性(xing)大幅(fu)提升。
 

終極切削能(neng)力

◇ 主軸(zhou)采用(yong) P4 等級之兩組雙列滾柱軸(zhou)承以(yi)及兩組斜(xie)角接觸(chu)滾珠(zhu)軸(zhou)承支撐設(she)計，可確保主軸(zhou)剛(gang)性、提高重型工件負荷能力以(yi)及減少長(chang)時(shi)間(jian)運作下之主軸(zhou)熱變位。

◇ 主軸采用 FANUC αP40/6000i 廣域馬達(da)驅(qu)動主軸系統，提(ti)供 2 倍于一(yi)般(ban)馬達(da)之高扭矩(ju)值，廣域馬達(da)可于一(yi)般(ban)馬達(da)1/2 轉速(su)時即達(da)到全(quan)馬力輸出，能在較(jiao)低轉速(su)作業(ye)區間提(ti) 供重切削能力。

◇ 標準主軸輸(shu)出

◇ 選(xuan)用 ZF 齒輪式主軸(zhou)輸出

◇ 最大馬力輸出 22 kW ( 30 分 )，提供(gong)強悍之重(zhong)切(qie)削(xue)能力。

先進刀塔科(ke)技

◇ 以高負荷之伺服馬達進行刀(dao)(dao)盤換刀(dao)(dao)定位(wei)，相(xiang)鄰(lin)刀(dao)(dao)換刀(dao)(dao)時間(jian)僅(jin) 0.2 秒(miao)，對邊刀(dao)(dao)也僅(jin) 0.5 秒(miao)。

◇ 刀盤采(cai)用日系(xi)超高精(jing)度(du)曲齒離合(he)器(qi)精(jing)密(mi)定位，配合(he) 3,620 Kg 挾持力，于重切(qie)削時提供充足刀塔剛性。
 

◇ 曲(qu)齒(chi)離(li)合(he)器(qi)具有可(ke)自動對心、自動清潔與(yu)齒(chi)面大面積結合(he)等(deng)多(duo)項(xiang)優于傳(chuan)統直齒(chi)離(li)合(he)器(qi)的(de)特性(xing)，為(wei)程(cheng)泰(tai)相關產品(pin)所廣泛(fan)采(cai)用(yong)。
 

◇ 標準刀塔

◇ GV-780 系列結(jie)合 C 軸(zhou)控制及(ji)動(dong)力刀塔(ta)成為(wei)車(che)銑復合中心，可將一工(gong)件在同一車(che)床內完成車(che)、銑、鉆(zhan)及(ji)攻牙等加(jia)工(gong)。避(bi)免因為(wei)工(gong)件在機器間移動(dong)所產生(sheng)的誤(wu)差，并(bing)節(jie)省(sheng)加(jia)工(gong)時間及(ji)人力。

◇ 刀(dao)(dao)塔之(zhi)各刀(dao)(dao)位(wei)(wei)皆可安裝動(dong)力刀(dao)(dao)具 ( 僅(jin)在(zai)工作位(wei)(wei)置(zhi)之(zhi)刀(dao)(dao)具旋轉 ) ，刀(dao)(dao)盤不需推出即可完成換刀(dao)(dao)。
 

◇ 動力刀塔

◇ 動力刀(dao)塔運用最(zui)新(xin)伺服定位科(ke)技，相鄰刀(dao)具換(huan)刀(dao)時間(jian)僅 0.2 秒完(wan)成換(huan)刀(dao)，對邊刀(dao)具換(huan)刀(dao)為 0.5 秒。

雙車(che)刀(dao)刀(dao)具座

選用程泰雙車刀刀具座，可于工(gong)件兩側同時切削，確保加(jia)工(gong)面(mian)極致(zhi)平行精度，特(te)別(bie)適合加(jia)工(gong)剎車盤等(deng)汽機車相關(guan)產業。

◇ 加(jia)工時間較使用一般刀具(ju)縮短 50%。
 

◇ 以伺服馬(ma)達傳動雙(shuang)車刀刀具座，可輕松變更加工條件(jian)，靈活對應不(bu)同(tong)工件(jian)加工需求，克服油壓驅動方式(shi)之不(bu)便利性，減少刀具調整(zheng)時間，提(ti)升生產效(xiao)率(lv)。

工件動平衡分析(xi) ( WBA )

◇ 高(gao)效率(lv)、高(gao)精密(mi)、適合短(duan) / 薄型工件(jian)

提高(gao)機臺的(de)生產效(xiao)率與簡(jian)化(hua)作業的(de)復合化(hua)技(ji)術一直(zhi)是(shi)程泰(tai)的(de)研發理念(nian)，程泰(tai)工件(jian)(jian)動平(ping)衡分(fen)析 ( WBA )，以過去車削(xue)中心(xin)的(de)開發經驗(yan)為基礎(chu)，源自產學合作的(de)技(ji)術精進。程泰(tai)工件(jian)(jian)動平(ping)衡分(fen)析結(jie)合車削(xue)中心(xin)，將(jiang)車銑復合的(de)技(ji)術再一次(ci)地進化(hua)，完全符合提高(gao)生產效(xiao)率與簡(jian)化(hua)作業的(de)目標(biao)。

本產(chan)品主要運用在“非(fei)同軸(zhou)心的不(bu)(bu)對稱(cheng)工(gong)件的不(bu)(bu)平衡(heng)(heng)量(liang)偵(zhen)測(ce)”及“加工(gong)后需(xu)要動(dong)平衡(heng)(heng)檢(jian)測(ce)的工(gong)件”。藉由(you)(you)植入(ru)機臺內部(bu)的高精度感測(ce)器擷取工(gong)件在高速旋轉下的離(li)心力(li)所(suo)引起的振動(dong)訊號，運用大(da)量(liang)的機電整合(he)技(ji)術，對于(yu)非(fei)同軸(zhou)心的不(bu)(bu)對稱(cheng)工(gong)件，機臺可以偵(zhen)測(ce)不(bu)(bu)平衡(heng)(heng)量(liang)的相位與量(liang)值，并提供資訊予使用者(zhe)設計模治具；對于(yu)加工(gong)后需(xu)要動(dong)平衡(heng)(heng)檢(jian)測(ce)的工(gong)件，則搭配(pei)具備(bei)銑(xian)削機能的機臺 ( 三軸(zhou)以上的車削中心 ) 于(yu)線上偵(zhen)測(ce)工(gong)件之不(bu)(bu)平衡(heng)(heng)量(liang)之相位和量(liang)值，并藉由(you)(you)動(dong)力(li)刀(dao)塔將(jiang)不(bu)(bu)平衡(heng)(heng)量(liang)移除，進而完(wan)成工(gong)件的動(dong)平衡(heng)(heng)。

◇ 校正前后比較(jiao)圖

振(zhen)動量

? 88%

◇ WBA 校正前

◇ WBA 校正后

◇ 應用

以(yi)汽車用煞車盤(pan)為例(li)，目前多采用的是(shi)離線式動平(ping)衡檢測(ce)(ce)的方式，當精(jing)加工完成后，必須(xu)停(ting)機將工件卸(xie)(xie)下(xia)，放(fang)置(zhi)到(dao)(dao)動平(ping)衡專用機上檢測(ce)(ce)不平(ping)衡量，當檢測(ce)(ce)完后，必須(xu)再次卸(xie)(xie)下(xia)工件改置(zhi)到(dao)(dao)綜合加工機上移除碟(die)盤(pan)的不平(ping)衡量。停(ting)機拆裝(zhuang)不僅會耗(hao)費時間，由于重復地裝(zhuang)卸(xie)(xie)，還會有精(jing)度上的誤差。

因此我們將 WBA 裝(zhuang)置到立式車削(xue)中心(xin)上(shang)，當碟(die)盤(pan)加(jia)工(gong)(gong)(gong)完成后，可直(zhi)接(jie)進行工(gong)(gong)(gong)件的(de)動平(ping)衡量(liang)測，接(jie)著(zhu)再透過 C 軸加(jia)工(gong)(gong)(gong)的(de)方式，移除掉工(gong)(gong)(gong)件的(de)不(bu)平(ping)衡量(liang)，如此可以節(jie)省下停機(ji)拆裝(zhuang)的(de)時間，也不(bu)會有重復拆裝(zhuang)的(de)精度誤(wu)差。藉由 WBA 與車削(xue)中心(xin)整合其(qi)碟(die)盤(pan)的(de)工(gong)(gong)(gong)序，將復合加(jia)工(gong)(gong)(gong)再進化。

WBA 可以依據客戶的(de)(de)需求而(er)進行人機介面(mian)的(de)(de)規劃與設(she)計，使用簡單、操作容易(yi)。以汽車的(de)(de)煞車盤(pan)為例，其(qi)標準件的(de)(de)初始設(she)定僅需 2 分鐘，主(zhu)要(yao)是輸入(ru)碟(die)(die)盤(pan)的(de)(de)資訊 ，其(qi)次要(yao)輸入(ru)碟(die)(die)盤(pan)的(de)(de)加工參數。設(she)定后只要(yao)一個按(an)鈕，每(mei)片碟(die)(die)盤(pan)即可實現雙車精修、不平(ping)衡(heng)量檢(jian)測、不平(ping)衡(heng)量加工及不平(ping)衡(heng)量檢(jian)測，整個工序(xu)僅須 3 ~ 4 分鐘。

◇ 輸入(ru)碟(die)盤的(de)加工參數

◇ 工件動平衡分析規格(ge)