立式車削中心系列

傳承四十(shi)年(nian)來，每一位(wei)使(shi)用者(zhe)對于程泰品牌的(de)(de)高度(du)信賴 把握現(xian)在與(yu)未來，體驗程泰立式(shi)車削中心的(de)(de)品質與(yu)能(neng)耐(nai) SUPER GV 系列，超乎您的(de)(de)期待

最(zui)大(da)車(che)削高度

超大型立式 CNC 車削中心

挾帶著(zhu)業界領先科(ke)技與高品質零件，程泰(tai) SUPER GV 系列立式 CNC 車(che)床，結(jie)合重負荷、高剛(gang)性、超(chao)大(da)加(jia)(jia)工范(fan)圍等特性，提供您大(da)尺(chi)寸(cun)、非對(dui)稱性工件的(de)最佳加(jia)(jia)工對(dui)策(ce)。此(ci)一系列車(che)床結(jie)構，依機(ji)型尺(chi)寸(cun)進行最適化設計，即使盤面直徑達 8,000 mm 的(de)超(chao)大(da)型車(che)床，仍可維持長期高精(jing)度的(de)要求。此(ci)外，另可選用(yong)雙(shuang)滑枕或(huo)動力刀具主軸(zhou)、 C 軸(zhou)等復合化功能，多樣(yang)化的(de)加(jia)(jia)工能力，可以(yi)輕易達成您今日及未(wei)來(lai)的(de)各種切削需求。

◇ 超(chao)大車削范圍
最大車削直徑(jing) O 9,000 mm，最大工件(jian)重量 300,000 Kg ( GV-8000 系列 )

最(zui)大車削直徑

◇ 高剛(gang)性(xing)結(jie)構
底座與立柱、門橋采用高剛性米漢那鑄件結(jie)(jie)合對稱式結(jie)(jie)構(gou)設計，可確保極佳(jia)的熱流(liu)平衡與重(zhong)切(qie)削(xue)剛性

◇ 超大車削(xue)范圍
最(zui)大車削直徑 O 9,000 mm，最(zui)大工(gong)件重量 300,000 Kg ( GV-8000 系(xi)列 )

◇ 大扭矩輸出
工件主(zhu)軸(zhou)與動(dong)力(li)刀具主(zhu)軸(zhou)皆采用高功率主(zhu)軸(zhou)馬(ma)達(da)驅動(dong)二段(duan)變(bian)速齒(chi)輪箱，可提供充裕的扭矩輸出(chu)，滿足重切(qie)削的加工需求

◇ 高效率(lv)的切屑移除對策
標準(zhun)底(di)座環狀沖(chong)屑(xie)系統，可將大量(liang)切屑(xie)迅速排(pai)(pai)入分離式水(shui)箱，并經(jing)除屑(xie)機排(pai)(pai)出機器外部，有效抑制加工(gong)區溫度(du)，維持加工(gong)精度(du)

◇ 車、銑(xian)、磨復合加工
選(xuan)配動力(li)刀具主(zhu)軸，提(ti)供完整的車、銑、磨、鉆孔、攻牙等復(fu)合加(jia)工能(neng)力(li)，有效提(ti)高產出效率，降低設(she)備投資成本

高(gao)剛(gang)性結(jie)構(gou)

◇ 運用(yong)有限元素分析(xi) ( FEM )，讓底座與立柱之加強肋達到最(zui)佳(jia)化(hua)設計，機械強度(du)(du)較(jiao)傳統設計增加 30%。所以 SUPER GV 系列產品可以保持(chi)長時間重切(qie)削下的加工精(jing)度(du)(du)，并且具有較(jiao)為耐用(yong)的刀具使(shi)用(yong)壽(shou)命。

◇ 高剛(gang)性之底座、立柱與橫梁采用高張力米漢那鑄(zhu)鐵結(jie)合厚肋壁與對稱式箱型結(jie)構(gou)設(she)計，能有效降低結(jie)構(gou)熱變(bian)形、提高重切削(xue)能力、維持加工精度。

◇ 一體(ti)成型連壁(bi)的立柱結構 ( GVH-2000 ~ GVH-2500 )

◇ 門(men)型立柱結構(gou) ( GVB-3000 ~ GVB-8000 ) 

◇ 超大(da)尺寸(cun)的硬(ying)軌

◇ 所(suo)有關鍵零(ling)件(jian)接觸面皆以手(shou)工(gong)鏟花

◇ X / Z 軸可選配光學尺

W 軸橫梁升降機構

◇ 橫梁升降(jiang)采對稱(cheng)式雙螺桿伺服驅動設計，提供高精度(du)與重負荷之軸向進(jin)給能力(li)。
◇ 橫梁(liang)(liang)升(sheng)(sheng)降(jiang)機(ji)構采用兩(liang)組活(huo)動插銷穩固支撐橫梁(liang)(liang)，并(bing)于精密定(ding)位后以強大的油壓夾持力強化固定(ding)，確保橫梁(liang)(liang)升(sheng)(sheng)降(jiang)定(ding)位后與立柱(zhu)的總體剛性。
◇ 橫梁升降定位機(ji)構之階梯(ti)間距(ju)采 200 mm 設(she)計，可滿足各種加(jia)工需(xu)求。

◇ 標準(zhun) 16T 傘型刀(dao)(dao)庫采凸輪式(shi)設計，刀(dao)(dao)庫可雙向(xiang)快速(su)選(xuan)刀(dao)(dao)，且具備低噪音、定位準(zhun)確等特性。
◇ 另可選配 24T 傘型刀庫，充裕的刀具數(shu)量可滿(man)足(zu)復雜工件的加工需求。

自動化生產系(xi)統

◇ 滑(hua)枕采封閉式(shi)結構結合于刀具主軸本體，并利用高(gao)強度(du)斜楔(xie)緊(jin)密固定，相較于半開放(fang)式(shi)滑(hua)枕結構之同級機(ji)種，具備更(geng)高(gao)的結構剛性與加工精度(du)。

雙滑枕(zhen)結(jie)構

◇ 選配雙滑枕結構，可藉由雙滑枕對同一工(gong)(gong)件同時進行粗車 / 精車或鉆孔 / 攻牙(ya) / 銑削等(deng)多工(gong)(gong)序復合化加工(gong)(gong)，加工(gong)(gong)效率等(deng)同采用(yong) 2 臺立式車削中(zhong)心，同時可節省換刀時間(jian)、提高(gao)空(kong)間(jian)利用(yong)率。

◇ 多樣化的加工(gong)模式

工件主軸

◇ 選配雙(shuang)滑(hua)枕結構(gou)，可藉由(you)雙(shuang)滑(hua)枕對同一(yi)工(gong)件同時(shi)(shi)進行(xing)粗車 / 精車或鉆孔 / 攻牙 / 銑削(xue)(xue)等多工(gong)序復合化加工(gong)，加工(gong)效率(lv)等同采用(yong) 2 臺立式車削(xue)(xue)中心，同時(shi)(shi)可節省換刀(dao)時(shi)(shi)間、提高空間利用(yong)率(lv)。

交(jiao)叉滾柱軸承

◇ 采(cai)用(yong)高剛性、高精密之交(jiao)叉滾柱軸承設計(ji)，可承受高徑向(xiang)負(fu)荷、軸向(xiang)負(fu)荷及力(li)矩負(fu)荷，大幅降(jiang)低承載重型工件時之軸承變形(xing)量(liang)與(yu)熱(re)溫升，提高轉盤(pan)之旋轉精度與(yu)荷重能力(li)。

◇ 工(gong)件主軸馬(ma)達輸出

液(ye)靜壓軸承

◇ 高(gao)剛性(xing)液靜壓軸承具備絕對(dui)靜摩擦系(xi)數(shu)為(wei)零，動(dong)摩擦系(xi)數(shu)極(ji)低等(deng)特性(xing)，因此(ci)不需(xu)高(gao)扭矩輸出即可輕易的(de)驅(qu)動(dong)轉盤(pan)。此(ci)外，在低速(su)時不會產生膠著(zhu)滑動(dong) ( Stick-Slip ) 的(de)現象(xiang)，轉盤(pan)轉動(dong)極(ji)為(wei)平(ping)穩與(yu)順暢，即使達(da)最(zui)大荷重，亦(yi)可維持(chi)極(ji)高(gao)的(de)動(dong)態(tai)精(jing)度。

◇ 液(ye)靜壓軸承(cheng)于垂直運動方向之(zhi)阻(zu)尼(ni)(ni)極(ji)佳，平行運動方向之(zhi)阻(zu)尼(ni)(ni)極(ji)低。且油膜阻(zu)尼(ni)(ni)可提供極(ji)高之(zhi)動態剛(gang)性。

動(dong)力刀具主(zhu)軸

◇ 動力(li)刀具主軸(zhou)采用 NN Type 日系滾(gun)柱軸(zhou)承(cheng)，具備高(gao)剛性、高(gao)精(jing)密、使用年限(xian)長(chang)等優異特(te)性。

◇ 高減速比之(zhi)兩檔(dang)齒(chi)輪(lun)變速箱，齒(chi)輪(lun)機構采用(yong)高硬度之(zhi)鎳鉬鉻合(he)金材質，并采強制注油方(fang)式潤滑與冷(leng)卻。即(ji)使長時間以低(di)檔(dang)、高扭矩輸出的嚴(yan)苛條件下，亦能確(que)保(bao)齒(chi)輪(lun)箱之(zhi)正常運作且不易(yi)磨耗。

◇ 動力刀具主軸馬(ma)達輸出

高剛性(xing) C 軸

◇ Cf 軸

◇ Cs 軸(zhou)

◇ C 軸型式