強力車削中心(xin)

挾帶著業界(jie)領先科(ke)技與高品質(zhi)零件，程(cheng)泰 GS-6000L 系列最(zui)高性能 CNC 車(che)床，采用高剛性硬軌底座，搭載超(chao)大(da)直徑伺服定(ding)位刀(dao)塔、兩(liang)檔變速齒輪(lun)式主軸(zhou)等結構，并(bing)結合最(zui)新研(yan)發(fa)科(ke)技與品質(zhi)管制，提供您大(da)馬力(li)、高速換刀(dao)、強力(li)切(qie)削的(de)加工(gong)能力(li)。此外，本(ben)系列另(ling)可選用最(zui)大(da)車(che)削長度達 3,300mm 的(de)“ L2 ”機型或搭載動力(li)刀(dao)塔及 C 軸(zhou)的(de)“ M ”機型，使得本(ben)系列具備更高的(de)加工(gong)彈(dan)性與車(che)銑復合能力(li)，可以輕(qing)易達成今日及未來的(de)各種加工(gong)需求。

◇ 采用 750 mm 超大刀盤直徑的強力刀塔，運用最新的伺服定位科技，使得大尺寸刀塔仍具有相鄰刀換刀時間 0.5 秒，對邊刀換刀 1.5 秒的高速換刀效率。
◇ 結構設計采低重心 45 度正斜床及超大尺寸的硬軌與跨距，此外，大型兩段式齒輪變速箱由具有 37 kW ( 峰值 )充沛輸出 的 FANUC 伺服馬達所驅動。
◇ X 軸及 Z 軸快速進給分別可達 20 m/min 及 24 m/min，大幅領先同級機種 50% —— 100%。
◇ 結合工業設計理念的流線型全包覆防護鈑金，可將車削鐵屑與冷卻液隔離在機床內，提供您安全干凈的工作環境。

◇ 完整的軟體介面簡化了可程式尾座本體定位的操作程序。 Z 軸鞍座自動與尾座本體基座連結，并將其帶動至所需位置。
◇ 高精度之內旋轉式 ( 內藏式 ) 心軸尾座提供最大剛性及高負載能力，尾座心軸之伸縮為可程式操控，而且其推力可由油壓壓力來調整。

超高剛(gang)性結構

◇ 主要機臺構件整合為一長方型強固基礎，低重心 45? 正斜床設計提供機頭，刀塔及尾座極為穩固的基座。
◇ 運用有限元素分析 ( FEM )，讓一體成型床臺之加強肋達到最佳化設計，機械強度較傳統設計增加 40%。所以 GS-6000L 系列產品可從事極重切削并保持長期超高精度，且機臺的高剛性結構能延長加工刀具之使用壽命。
◇ 具高效能加強肋之床臺不僅是一體鑄造成型，而且采用高張力 FC35 米漢納鑄鐵，并加上熱流平衡設計，能滿足長期加工使用之需求。
◇ FC35 等級鑄件能提供較大的防震阻尼及減低變形量，使得機臺不但耐用而且具有特別突出的性能表現。

◇ 各軸均有預(yu)拉設計，能使變位量降至最少，大幅(fu)提(ti)高加(jia)工精度(du)。

◇ 使用油(you)霧式潤滑系(xi)(xi)統可以均勻、有效率的(de)潤滑及(ji)冷卻主軸軸承，并可以避免傳統油(you)池式潤滑系(xi)(xi)統容易遭受切屑與雜物(wu)污染，進而磨損軸承的(de)缺點(dian)。

終極切削能(neng)力(li)

◇ 將 P4 等級超高精度軸承直接安裝于主軸機頭內，以達到精密之最大負荷能力，而且軸承排列方式配合最佳化跨距二點支撐設計，能滿足平穩重切削及長時間的精密加工需求。
◇ 2 段式齒輪變速箱能于低速時以超過 2,048 N-m 的高扭矩輸出提供充沛的動力，特別適合各類型堅韌材質及大尺寸工件的加工需求。

◇ 選配 Cf 軸結合動力(li)刀(dao)塔及碟式煞車系(xi)統(tong)可提供鉆(zhan)、銑、攻牙等復合功能，包括圓柱及極座標插補之(zhi)輪廓加工(gong)，類同加工(gong)中心機(ji)第 4 軸旋轉臺功能 。

ZF 齒輪(lun)箱 ( 選用 )

◇ GS-6000L 系列齒(chi)輪(lun)式(shi)主(zhu)軸另可再行(xing)選用德國 ZF 全密(mi)閉浸(jin)油潤滑式(shi)變(bian)(bian)速齒(chi)輪(lun)箱，提(ti)供三檔變(bian)(bian)位，最(zui)高可達 4,912 N-m 的超大扭矩輸出。

自(zi)動化生產系統

◇ ? 450 mm 大直徑超高精度曲齒離合器精密定位刀盤，配合 12,000 kg 挾持力確保任何切削情形下皆能充分確保刀塔剛性
◇ 12支刀刀塔以高負荷之伺服馬達作刀盤換刀定位，相鄰刀換刀時間僅需 0.5 秒，對邊刀換刀也僅需 1.5 秒，不論間隔多遠，刀塔換刀可一氣呵成不需停頓
◇ 即使安裝最大尺寸之內徑刀刀柄，標準 12 支刀刀塔切削 380 mm 之工件并不會產生干涉，同樣地，選用 8 支刀刀塔切削 584 mm 之工件也不會產生干涉